Turbulent Aero es el protocolo de diseño aerodinámico de Reserve.

Turbulent Aero (TA) es la base de cómo diseñamos nuestras ruedas y de cómo validamos nuestras pruebas en túnel de viento frente a las condiciones reales de rodada.

TA explicado

Los túneles de viento se han usado durante años para tomar decisiones sobre el flujo de aire y la aerodinámica en el ciclismo.

Pero los túneles de viento solo cuentan la mitad de la historia.

En el mundo real, el viento rara vez sopla de forma constante desde una sola dirección. Con más frecuencia, azota y se arremolina en patrones aparentemente impredecibles, con ráfagas que sacuden tu bici. Cualquiera que haya rodado con una rueda de perfil alto sabe que, aunque tienen ventajas, también pueden tener desventajas, sobre todo cuando ruedas con viento lateral.

Para entender mejor la naturaleza impredecible de las condiciones reales, recopilamos datos en muchos de los lugares más populares para rodar en Norteamérica y en toda Europa. Usamos esos datos para diseñar ruedas que rinden en condiciones aerodinámicas reales, no solo en túneles de viento.

Para superar las limitaciones de los túneles de viento tradicionales, Reserve usa unas instalaciones de pruebas únicas que pueden replicar las condiciones de viento reales, modeladas a partir de los datos que recopilamos en el camino. Esto nos permite fabricar ruedas que rinden mejor en condiciones reales de rodada. El resultado es que las ruedas Turbulent Aero de Reserve son más rápidas y más estables.

Todas nuestras ruedas aerodinámicas llevan dos números distintos. 34|37, 42|49, 57|64. Estos números indican el perfil del rin delantero y trasero, respectivamente. El rin delantero más bajo mejora el manejo y la confianza sobre la bici, ya que evita que el viento lateral desvíe tu rueda delantera.

La rueda trasera está más protegida por la bici y el ciclista, así que el rin trasero más alto reduce la resistencia aerodinámica de la rueda en movimiento. Esto te da más velocidad con menos esfuerzo, sin efectos negativos en el manejo de la bici.

Si quieres leer más sobre el proceso de captura de datos reales y la reproducción de esas condiciones en un túnel de viento, puedes consultar la historia completa en el enlace de abajo.