FAQs

Warum sollte ich meine Laufräder registrieren?

Eine Registrierung erleichtert uns die Bearbeitung im Garantiefall. Und falls Du Deinen Kaufbeleg verlegst, ist er hier bereits hinterlegt. Für Versicherungen kann es außerde ein wichtiger Eigentumsnachweis sein für den Fall, dass dein Laufradsatz gestohlen oder beschädigt wird.

Hinweis: Unabhängig vom Registrierungsstatus gilt die Garantie nur für den Erstbesitzer der Laufräder.

Was ist zu tun, wenn ich einen Mangel an einem neuen und ungefahrenen Produkt feststelle?

Wenn der Laufradsatz serienmäßig mit einem Komplettrad geliefert wurde, kannst du auf unserer Website einen regulären Garantie-Antrag stellen.

Wenn es sich um einen neuen Laufradsatz handelt, der in unserem Online-Shop gekauft wurde, gehe bitte einfach zum Abschnitt „Make a Return“ in der Fußzeile der Website, um eine Rückgabe zu organisieren.

Aus welchem Material besteht das Felgenband von Reserve?

Das Felgenband von Reserve wird aus einem 3M-Material mit einem Träger aus tensilisierter Polypropylenfolie und einem druckempfindlichen synthetischen Klebstoff hergestellt. Das Band ist so konzipiert, dass es eine angemessene Steifigkeit aufweist, um eine einfache Anbringung an Felgen mit hervorragender Abrieb-, Feuchtigkeits- und Scheuerbeständigkeit zu ermöglichen. Der druckempfindliche Klebstoff ist speziell entwickelt, um eine ausgewogene Haftung sowohl auf Carbon- als auch auf Aluminiumoberflächen zu gewährleisten.

Was sind die Garantiebedingungen für Aluminiumfelgen und -laufräder?

Die lebenslange Garantie gilt für den Erstbesitzer. Im Garantiefall ersetzen wir das komplette Laufrad. Wenn das nicht möglich ist, bieten es eine Ersatzfelge plus Service-Gutschrift. Als Crash-Replacement bieten wir ein neues Laufrad zu einem vergünstigten Preis.

Delle in der Felge, kein Lackabplatzer, Tubeless-Felge hält dicht —> Crash-Replacement
Delle in der Felge, Lackabplatzungen, Tubeless-Felge hält dicht oder nicht —> Garantiefall
Delle in der Felge, Tubeless-Felge hält nicht mehr dicht —> Garantiefall
Riss am Felgenstoß —> Garantiefall
Riss im Speichenloch —> Garantiefall

Sind Reserve-Rennradfelgen hookless?

Derzeit ist der begrenzende Faktor für hookless-Felgen die Reifenkompatibilität und eine Beschränkung des Reifendrucks. Felgen mit klassischem Haken hingegen sind in der Regel schwerer und Tubeless-Reifen schwieriger zu montieren. Reserve-Road-Felgen sind daher semi-hooked, was bedeutet, dass es eine vernünftige Begrenzung des Reifendrucks gibt, keine Probleme mit der Reifenkompatibilität auftreten und Tubeless-Reifen leicht zu montieren sind.

Wie hoch ist der maximal zulässige Luftdruck für die Rennrad-Felgen?

Der maximale Luftdruck für die Rennrad-Felgen beträgt 6,9 bar (100 psi), aber wir empfehlen, nicht mehr als 5,5 bar (80 psi) Druck zu fahren. Dies gilt unabhängig davon, ob man tubeless oder mit Schlauch fährt.

Was hat es mit dem erhöhten, quadratischen Bereich um die Speichen auf sich?

Das ist Material genau dort, wo du es brauchst. Bei den Tests in unserem Carbonlabor haben wir herausgefunden, wie wir die stärkste Felge bauen können.

Können einzelne Vorder- und/oder Hinterräder separat gekauft werden?

Auf jeden Fall. Manchmal passieren seltsame Dinge, oder du willst eine andere Vorder- und Hinterradfelge fahren. Das Rad ist von deinem Dachträger geflogen und wurde nie wieder gesehen? Hinten 27,5" und vorne 29"? Sag deinem Händler einfach, welches Rad du brauchst.

Könnt ihr mir einen Laufradsatz bauen, wenn ich meine Naben schicke? Verkauft ihr nur Felgen?

Zurzeit bieten wir keinen Einspeich-Service an. Aber du kannst einzelne Felgen erwerben und somit deine Traum-Laufräder selber bauen (lassen).

Sind alle Reserve-Laufräder für E-Bikes freigegeben?

Nur drei Felgen erfüllen die Anforderungen für den Einsatz an E-Bikes: die Reserve 30, die Reserve 30|HD und die Reserve DH.

Wie funktioniert die lebenslange Garantie?

Wir reparieren oder ersetzen nach unserem Ermessen jede Reserve-Felge von Santa Cruz Bicycles, die durch das Fahren beschädigt oder zerstört wird. Die Garantie gilt für die gesamte Lebensdauer der Felge und ist nur für den Erstbesitzer gültig.

Wenn du deine Felge ersetzen musst, kannst du hier einen Garantieantrag stellen und unser Rider-Support-Team wird sich um dich kümmern.

Wenn Du Probleme mit deiner Nabe hast, musst du dich an den Nabenhersteller (I9, Chris King oder DT Swiss) wenden, um Hilfe bei der Garantie zu erhalten.

Wie finde ich die Seriennummer meiner Felgen?

Deine Laufräder werden mit einer vom Felgenbauer unterschriebenen Karte geliefert, auf der deine Seriennummer steht. Die Seriennummern sind auch auf dem Felgenbett aufgedruckt, ein paar Zentimeter vom Ventilloch entfernt, unter dem Felgenband.

Wird es für ältere oder nicht kompatible Fahrradmodelle auch Laufräder ohne Boost-Standard geben?

Derzeit haben wir nur Boost-Nabenoptionen (110x15mm vorne und 148x12mm hinten). Wir bieten aber die Felgen auch einzeln an, sodass du eigene Laufräder aufbauen kannst.

Werden Laufräder für 135mm Schnellspanner oder eine 100x15mm Steckachse angeboten?

Wir bieten Reserve- Rennrad- und Gravel-Laufräder nur mit 142x12-Naben hinten und 100x12-Naben vorne an. Sowohl die Industry Nine- als auch die DT 350-Endkappen können aber leicht ausgetauscht werden, um sie auf 100x15 oder 135mm QR umzurüsten, wenn du das für dein Fahrrad brauchst. Sprich einfach mit deinem Händler, und er wird dir helfen!

Empfehlt ihr die Verwendung eines Tubeless-Systems wie Schwalbe Pro Core mit den Reserve-Laufrädern oder ratet ihr davon ab?

Das liegt ganz bei dir! Sie erhöhen das Gewicht, aber sie bieten auch einen gewissen Schutz. In unserem Laufrad-Testlabor haben wir gute Ergebnisse mit Pro-Core erzielt.

Wo finde ich eine Betriebsanleitung für meine Reserve Laufräder?

Alle unsere Bedienungsanleitungen werden hier aktuell gehalten.

Gibt es ein Gewichtslimit für meine Laufräder?

Für Reserve-Laufräder gibt es keine Fahrergewichts-Beschränkung.

Brauche ich Felgenband?

Ja, wenn du Schläuche verwendest, brauchst du Klebeband, um die Speichenlöcher abzudecken, damit der Schlauch nicht beschädigt wird. Wenn du ein Tubeless-System fährst, musst du ein Tubeless-kompatibles Felgenband installieren.

Welche Ventillänge benötige ich für meine Felgen?

50mm Fillmore Ventil - Felgenhöhen zwischen 18mm und 28mm

70mm Fillmore Ventil - Felgenhöhen zwischen 30mm und 48mm

90mm Fillmore Ventil - Felgenhöhen zwischen 48mm und 68mm

Wie tausche ich den Freilaufkörper an meinen Laufrädern aus?

Das hängt vom Nabenmodell und -hersteller ab. Du solltest dich auf der Website des Nabenherstellers nach den entsprechenden Anweisungen erkundigen.

Können DT Swiss Ratchet EXP Freiläufe auf Naben ohne EXP verwendet werden?

Nein, sie sind nicht kompatibel.

Werden Nippel aus Messing oder Aluminium in den Laufrädern verbaut?

Unsere Laufradsätze sind mit Aluminiumnippeln ausgestattet.

Gilt die lebenslange Garantie auch für Felgen?

Ja.

Werden Superboost 157 Nabenoptionen angeboten?

Wir bieten Modelle mit diesem Nabenabstand nur in DH- und MX-Laufradnaben an. Bitte sieh dir die einzelnen Laufradsatzseiten für weitere Details an.

Was ist die empfohlene Speichenspannung?

Die empfohlene Speichenspannung für Reserve Carbon Wheels beträgt 100-120 kgf (9,8-11,8 Nm).

Ersetzt ihr bei einem Garantiefall die Felge oder das komplette Laufrad?

Bei einem Garantiefall ersetzen wir nur die beschädigte Felge.

Gebt ihr Garantie auf die Nabe, wenn ich ein Problem habe?

Der Garantie-Support für Naben wird direkt vom Hersteller der Nabe geleistet.

Wo kann ich Informationen für ältere Reserve Laufräder finden?

Klicke hier, um das Produktarchiv zu sehen.

Was ist die „tight side“, die in den Unterlagen zum Laufradbau genannt wird?

Die "tight side" ist die Seite des Laufrads mit der höheren Speichenspannung. Am Vorderrad ist die linke Seite mit der Bremsscheibe und a, Hinterraddie rechte Seite mit der Kassette. Für die lockere Seite geben wir keine bestimmte Speichenspannung vor. Die straffere Seite muss zwischen 1000-1300 N liegen und das Laufrad sollte gewölbt sein. Diese beiden Faktoren bestimmen die Spannung auf der lockeren Seite. Jede Laufradkonfiguration führt zu einer anderen Spannung auf der lockeren Seite. Wichtig ist, dass die Spannung ausgeglichen ist, so dass die Speichen im Verhältnis zu den anderen Speichen weder zu fest noch zu locker sind.

Welche Nippelsicherung empfiehlt ihr?

Wir empfehlen die DT Swiss Spoke Freeze Nippelsicherung.

Spoke Freeze – Colle adhésive pour écrous de rayon appliquée sur roues montées et vérifiées

Appliquez une goutte de DT spoke freeze sur la liaison écrou-rayon (voir illustration):

sur un filetage dégraissé: sur un filetage graissé:

l‘écrou ext fixé fermement – pas de dessarrage

l‘écrou est fixé, mais peut être desserré vigoureusement avec un tendeur à écrous. Recentrage possible plus tard.

La résistance définitive maximale est atteinte après 12 heures (à une température ambitante), mais la roue peut déjà être utilisée après quatre heures. Le collage reste permanente à des températures ambiantes entre -50°C et +150°C.

DT spoke freeze – développé par DT Swiss et Loctite – est une colle adhésive anaérobique qui ne durcit seulement au contact de deux surfaces métalliques à l‘exclusion d‘air. Livraison das des bouteilles à moitié remplies (contenue net 10 ml). Un remplissage suffit pour env. 350 raddorde- ments.

Spoke Freeze – Nipple locking system for wheelbuilding – on the built wheel

Apply one drop of DT spoke freeze to each nipple-spoke joint (see picture):

on a degrease spoke thread: on an oiled spoke thread:

nipple is firmly fixed – no loosening

nipple is fixed – but still can be turned forcefully with a nipple wrench for retruing

Full stability after 12 hours at room temperature; the wheel can already be used after four hours. The adhesive stays stable at temperatures between -50°C and +150°C.

DT spoke freeze – developed by DT Swiss and Loctite – is an anaerobic adhesive which only hardens under hermetic contact of two metal sufraces. It is therefore supplied in half-filled bottles (net content 10 ml). One filling lasts for approx. 350 joints.

Was bedeuten die Bezeichnungen HT und LT auf den Felgen?

LT = loose tension („lockere Spannung“) und HT = high tension („hohe Spannung“). Bei allen Laufrädern ist die straffe Seite am Vorderrad die Bremsscheibenseite und am Hinterrad die Antriebsseite. Die Markierungen haben einen Pfeil neben den Buchstaben, der immer auf die feste Seite zeigt.

Was hat es mit dem Einspeichmuster der 28|XCs auf sich? Einige der Speichen scheinen sich nicht zu berühren.

Dieses nicht miteinander verflochtene Muster gibt es nur bei den 28|XCs und wird verwendet, weil Straight-Pull-Speichen unter Last knarzen können. Wir haben im Labor sowohl die verflochtene als auch die nicht-verflochtene Version der 28|XC getestet und es gibt keinen wahrnehmbaren Unterschied in der seitlichen oder vertikalen Steifigkeit.

Kann ich einen Nippel einer anderen Marke als den Sapim Secure Lock-Nippel verwenden, der standardmäßig auf meinem Reserve-Laufradsatz montiert ist?

Reserve verwendet bei allen Laufrädern Sapim Secure Lock Nippel. Es können aber auch andere Marken und Modelle mit der gleichen Größe und dem gleichen Material verwendet werden, allerdings empfehlen wir, die Nippel bei der Montage mit DT Swiss Spoke Freeze zu versehen.

Meine Speiche hat ein P eingestanzt. Welche Speichenmarke und welche Speichenspezifikation hat sie?

Speichen mit einem eingestanzten P sind Pillar PSR Wing 20 J-Bend black Speichen und sollten mit dem Pillar Alloy DSN 16mm black Nippel kombiniert werden.

Was ist der Unterschied zwischen den TR- und SL-Versionen der Aluminium-Felgen?

Die TR-Versionen der Reserve-Aluminiumfelgen haben die gleiche Form, Speichenanzahl und das gleiche Design wie die SL-Felgen, außer dass sie aus 6061 T6-Aluminium hergestellt werden, während die SL-Felgen aus 6069 T6-Aluminium gefertigt sind. Da 6069-Aluminium fester und ermüdungsbeständiger ist als 6061, können wir bei den SL-Felgen weniger Material verwenden, so dass sie leichter sind als das TR-Pendant.

Search