Reserve 52|63 Turbulent Aero
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Reserve 52|63 Turbulent Aero

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Moyeux
Corps de roue libre - Disque
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Reserve 52|63 Turbulent Aero

Description

La paire de roues Reserve 52|63 a été spécialement conçue pour les épreuves de sprint, les triathlons, et partout où la ligne droite est assez longue pour tirer des bouts droits. La roue avant de 52 mm de profondeur fend l'air tout en garantissant une maniabilité prévisible dans les vents latéraux, tandis que la roue arrière de 63 mm de profondeur vous aide à accumuler les watts pour les derniers kilomètres cruciaux. C'est le nec plus ultra en matière de roues rapides, conçues avec la technologie Turbulent Aero.

Les informations de prix, poids et équipementssont non-contractuelles et susceptibles d’être modifiées sans préavis.

Voir toutes les caractéristiques

01 Technologie Turbulent Aero

02 La paire de roue qui a remporté un "Design and Innovation Award"

03 Stabilité et vitesse

01Technologie Turbulent Aero02La paire de roue qui a remporté un "Design and Innovation Award" 03Stabilité et vitesse

Technologie Turbulent Aero

Pendant deux ans, nous avons parcouru les États-Unis, cartographiant différents types de conditions de vent, puis nous avons utilisé ces données pour reproduire les conditions réelles dans la soufflerie. Tout ce travail a abouti à la création de la première paire de roues conçue avec la technologie Turbulent Aero.

La paire de roue qui a remporté un "Design and Innovation Award"

Reserve a remporté un Design and Innovation Award en 2023 avec la nouvelle paire de roues route 52|63. Utilisée exclusivement sur le Cervelo S5, la 52|63 marque une étape importante dans l’évolution de l’aérodynamisme des roues route. "Avec la 52|63, Reserve a développé une paire de roues aéro qui ouvre une nouvelle ère dans la conception et le développement aérodynamiques. “- Jury du Design and Innovation Award

Stabilité et vitesse

La paire de roues 52|63 marque une étape importante dans l'évolution de l'aérodynamique des roues de route, où les données du monde réel et la technologie Turbulent Aero sont utilisées pour concevoir la paire de roues la plus rapide et la plus stable du marché pour les cyclistes chevronnés dans des conditions réelles.

Détails

Conçues pour Course sur route, crits et sorties de groupe rapides
Poids de la paire DT350 1,660g , DT 240 - 1,606g , DT 180 - 1,576g , Jante seule - 465g/525g
ERD Avant 537, arrière 515
Largeur interne Avant 25mm, arrière 24mm
Largeur externe Avant 35mm, arrière 34mm
Hauteur de jante Avant 52mm, arrière 63mm
Décalage arrière 1.8mm
Largeur de pneu recommandée 28 à 35mm
Nombre de rayons 24
Poids des jantes 465g - 52, 520g - 63
Entraxe du moyeu 12X100mm/12X142mm
Options de corps de roue libre XDR, HG-EV
Option de fixation du disque Center Lock

FAQ

Quelle est la pression maximale pour vos jantes ?

La pression maximale de nos jantes route est de 100 psi (6.9 bar) ou, si elle est inférieure, la pression maximale indiquée par le fabricant sur le flanc du pneu.

La pression maximale de nos jantes gravel est de 80 psi (5.5 bar) ou, si elle est inférieure, la pression maximale indiquée par le fabricant sur le flanc du pneu.

La pression maximale de nos jantes VTT est de 50 psi (3.4 bar) ou, si elle est inférieure, la pression maximale indiquée par le fabricant sur le flanc du pneu.

Cela s’applique aussi bien en montage tubeless qu’avec chambre à air.

Consultez plus de détails sur votre modèle de jante dans nos documents techniques ICI.

Où trouver plus d’informations sur les caractéristiques techniques ?

Cliquez ici pour consulter tous nos documents techniques.

Vous ne trouvez pas votre question ?

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