Bike Check: Greg Minnaar’s World Cup Santa Cruz V10

Bike Check: Greg Minnaar’s World Cup Santa Cruz V10

Greg Minnaar è il GOAT? Beh, si può certamente affermare di sì. Ha vinto quattro volte i Campionati del Mondo di DH, tra cui una gara straordinaria proprio l'anno scorso in Val Di Sole, in Italia, ed è stato campione di Coppa del Mondo per tre volte. Parte del merito per cui il simpatico sudafricano è rimasto sulla cresta dell'onda è proprio la maniacale attenzione al set up della sua bicicletta.
Ovviamente le sue impostazioni sono cambiate nel corso degli anni, con l'evoluzione della geometria della bicicletta, dei componenti e del sistema di sospensioni (e le velocità di gara sono diventate più elevate e i tracciati più accidentati), ma una cosa è rimasta invariata: spinge costantemente se stesso ad andare più veloce, in modo più confortevole e questa esigenza parte proprio dalla sua bicicletta.

Scoprite gli ultimi aggiornamenti sul suo assetto.

Ricordate quando le 29er sono diventate maggiorenni nella DH? Non c'è da stupirsi che Minnaar fosse in testa: è alto, 1 metro e 80, e se gli siete mai stati accanto, ha le gambe lunghe. La sua vita è più alta di almeno 5 centimetri rispetto alla maggior parte delle persone della sua taglia. Il punto è che una V10 29er di taglia XL ha molto senso. 


Reserve produce cerchi personalizzati per il team Syndicate DH, in collaborazione con Nawa Technologies. In pratica, Nawa ci fornisce il materiale che utilizziamo nel processo di produzione utilizzando i nostri stampi e le nostre forme attuali. Abbiamo scoperto che il materiale contribuisce ad aumentare la resistenza del cerchio, conferendo alle ruote da corsa una resistenza molto maggiore agli urti delle rocce. Syndicate ha aggiunto le valvole Fillmore, il nastro Reserve e il sigillante l'anno scorso, quando abbiamo introdotto anche questi.


Fox fornisce le sospensioni al team Syndicate da diversi anni e, sebbene ogni gara richieda una certa personalizzazione in base alle condizioni del tracciato, Minnaar è piuttosto coerente con le sue impostazioni. Al posteriore, utilizza una Fox DH X2 con una molla da 550 libbre e impostazioni di compressione ed estensione che si collocano a metà della gamma generale. Utilizza la sua Fox 40 relativamente rigida, sempre per un corridore di Coppa del Mondo di DH. Per maggiori dettagli, consultate la scheda tecnica qui sotto.


Burgtec è un'azienda con sede nel Regno Unito che opera nel settore dei componenti da molto tempo. La loro presenza nel programma Syndicate è stata richiesta dai corridori; Minnaar stesso è molto esigente in fatto di manopole, lunghezza degli steli e posizione del manubrio (e delle leve). Il manubrio è piuttosto alto: 30 mm di rialzo con 20 mm di distanziali sotto il morsetto del manubrio. È molto attento alla configurazione delle leve, soprattutto per quanto riguarda la simmetria delle manopole e delle leve, e le fa funzionare sempre a 27 gradi in basso rispetto al piano.

 





Bike Spec Sheet

Frame: Santa Cruz V10 29 – Frame Size XL
Shock: Fox DH X2, 550lbs Spring, HSC 5, LSC 10, HSR 3, LSR 9
Fork:  Fox 40, 101psi, Volume Spacers 7, HSC - Open, LSC 7, HSR 2, LSR 3
Headset: Chris King Buzzworks
(+5.3mm -0.5 deg)
Handlebar: Burgtec Ride Wide DH AL 800mm 30mm rise
Stem: Burgtec 45mm w/ 4 x 5mm spacers 
Grips: Burgtec Bartender Standard
Brakes: Shimano XTR levers with Saint callipers
Rotors: Shimano Saint 203
Shifter: Shimano Saint
Derailleur: Shimano Saint
Cranks: Shimano Saint 165mm
Cassette: Shimano CS-6700  – 8spd 11t-21t
Chainring: Shimano Saint 34t
Chain: Shimano CH-HG95
Pedals: Crank Brothers Mallet DH
Rims: Santa Cruz Reserve 29″
Hubs: Chris King
Tyres: Maxxis Assegai 2.5 (Front) 24PSI / DHR II 2.4 (Rear)26PSI
Saddle: Burgtec Cloud

 

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