Per alcuni ciclisti le ruote sono un grande mistero. Come vengono costruite, come si mantengono unite e allineate, come fanno a fornire la quantità di rigidità che hanno... per la maggior parte di loro è solo qualcosa che accade. Sebbene la costruzione di un set di ruote richieda un alto livello di abilità e competenza, c'è una parte del lavoro sulle ruote che è super facile: cambiare il corpetto del mozzo per cassette diverse.
Ecco come fare.
Per quanto riguarda la montagna, ci sono tre tipi di mozzi di base con cui si ha a che fare. Shimano Microspline, Shimano HG e SRAM XD. Per la strada, si tratta di Shimano HG e SRAM XDR (e occasionalmente di un corpetto Campy). Le immagini seguenti mostrano le versioni DT Swiss di ciascuno di essi.
11 Speed Shimano, or HG
12 Speed Shimano, or Microspline
12 Speed SRAM, or XD & XDR
La maggior parte dei mozzi DT Swiss, SRAM e Industry Nine può ospitare uno dei tre tipi di corpetto, quindi l'intento di questo articolo è quello di mostrarvi come cambiarli se volete montare un tipo diverso di cassetta sulle vostre ruote Reserve.
1) Per prima cosa è necessario togliere il tappo dal mozzo.
A volte il tappo non si allenta facilmente, quindi si consiglia di bloccarlo con una ganascia morbida e di far oscillare delicatamente la ruota avanti e indietro mentre si solleva.
2) Una volta rimosso il cappuccio, sarà possibile rimuovere facilmente il corpetto (il cappuccio è ciò che lo tiene in posizione).
3) L'interno del corpetto del mozzo su questo set di ruote sembra abbastanza pulito, ma molto probabilmente sarà necessario pulire e lubrificare tutte le parti interne prima di installare il nuovo corpetto.
DT Swiss raccomanda il suo grasso speciale, e nella foto qui sotto è possibile vedere tutte le parti che devono essere pulite e il grasso. 
4) Una volta pulito tutto, è il momento di reinstallare. Sul mozzo DT Swiss, nell'immagine sottostante si può vedere l'ordine delle parti da reinstallare. Sappiate che il tappo terminale è dedicato al driver specifico, quindi assicuratevi di mettere quello giusto con il corpetto giusto mentre completate l'installazione.
Nota: i mozzi Industry Nine funzionano secondo gli stessi principi, nel senso che il tappo deve essere tolto per rimuovere il trascinatore, ma la sostituzione è più semplice. Il corpetto stesso contiene l'intero meccanismo a cricchetto, quindi una volta puliti e lubrificati i componenti interni (I9 consiglia l'olio per freni liberi Dumonde Tech o il grasso per freni liberi Dumonde Tech Pro-X), è sufficiente installare il nuovo corpo del mozzo libero e il tappo.
Qui sopra è raffigurata la versione Microspline del mozzo I9 Hydra e si può notare che la parte superiore del corpo del corpetto contiene l'intero meccanismo a cricchetto.
Dopo aver eseguito questi passaggi, il passo successivo è l'installazione della ruota nella bicicletta. L'ultimo consiglio è quello di assicurarsi che il tappo sia completamente installato prima di infilare la ruota nei forcellini.