Realizzate per il Team Visma | Lease a Bike

I nostri set di ruote Tune SL utilizzano i mozzi esclusivi Tune Pico, prodotti in Germania e sviluppati specificamente per il Team Visma | Lease a Bike. Wout van Aert, Simon Yates e Jonas Vingegaard hanno conquistato tappe del Tour de France 2025 e della Vuelta a España con queste ruote.

La gamma di cerchi SL di Reserve è realizzata sfruttando le più recenti innovazioni nel design e nei processi di produzione del carbonio, riducendo il peso di 30 g per cerchio senza compromettere robustezza o aerodinamica.

Il risultato è la nostra linea di ruote più leggera e veloce di sempre.

Il Retroscena

Seppure già estremamente soddisfatti per affidabilità e performance, sono stati propri gli atleti del Team Visma | Lease a Bike a spronarci a fare di più, a non accontentarci, cercando di andare oltre ogni limite, cercando il modo di rendere le nostre ruote ancora più veloci. Abbiamo accolto la sfida, senza compromessi, con un unico obiettivo: la massima performance.

Ci siamo spinti oltre lo sviluppo del solo cerchio, approfondendo e migliorando - in collaborazione con i migliori player del settore - anche mozzo e raggi. Solo trovando il meglio di questi tre, con un enorme sforzo in termini di progettazione, è stato possibile raggiungere il giusto equilibrio in termini di performance.

La Tecnologia

La nostra gamma di cerchi SL offre lo stesso vantaggio aerodinamico, la stessa maneggevolezza e la robustezza - leader nel settore - di tutti i cerchi presenti nella nostra line-up. Grazie ai nuovi progressi nella tecnologia del layup del carbonio, questi nuovi cerchi pesano 30 grammi in meno per ruota, per un risparmio totale di 60 grammi per set. Possono sembrare pochi, ma questi numeri contano quando le gare si decidono in secondi, non in minuti.

Al cuore delle ruote Tune SL ci sono i mozzi Tune Pico. Realizzati in Germania con precisione e cura senza pari, sono stati sviluppati esclusivamente per i corridori del Team Visma | Lease a Bike. Il design dedicato del mozzo e l’allineamento perfetto fanno sì che i raggi in carbonio Vonoa non debbano piegarsi o torcersi tra mozzo e cerchio, creando una ruota più rigida e resistente.

La nostra tecnologia Turbulent Aero garantisce che tutti i cerchi SL siano progettati, testati e validati in condizioni reali. Queste ruote sono fatte per essere veloci sulle strade, non solo nei test in galleria del vento.

Collaudate su Palcoscenici Mondiali

Le 34|37 sono il set di ruote pensate per gli scalatori, progettate per guadagnare secondi preziosi quando la strada inizia a salire vertiginosamente e testate in tappe vere come l’attacco decisivo di Jonas Vingegaard alla Bola del Mundo durante la 20ª tappa della Vuelta a España 2025.

Le 42|49 offrono una vera performance aerodinamica a tutto tondo: abbastanza leggere per affrontare le salite, ma al tempo stesso abbastanza veloci per tenere testa ad uno sprint. Le ruote preferite dai campioni del Team Visma | Lease a Bike. Il miglior compromesso in ogni condizione.

Le 57|64 rappresentano l’apice della velocità pura, progettate per gli sforzi in cui l’aerodinamica fa la differenza – come quando Wout van Aert ha imposto il ritmo sul muro del Montmartre durante l’ultima tappa del Tour de France 2025.

Mozzi custom esclusivi

Lavorati e assemblati nello stabilimento Tune di Buggingen, in Germania, i mozzi Pico rappresentano una novità assoluta nella gamma Tune e sono stati progettati specificamente per i cerchi Reserve.

I mozzi sono lavorati con tolleranze precise per allinearsi perfettamente al diametro effettivo del cerchio (ERD) e all’offset dei fori raggio dei cerchi Reserve SL.

Il design dedicato del mozzo e l’allineamento perfetto fanno sì che i raggi in carbonio non debbano piegarsi o torcersi tra mozzo e cerchio, dando vita a una ruota più rigida e resistente. Su strada, questo si traduce in una sensazione di maggiore stabilità e in un’eccezionale trasmissione della potenza negli sprint o nei cambi di ritmo.

La riduzione delle sollecitazioni sul nipplo del raggio e una distribuzione ottimizzata dei carichi garantiscono una robustezza a lungo termine. Gli assi dei mozzi Pico sono stati sottoposti ad anodizzazione dura (trattamento elettrochimico che crea uno strato di ossido più spesso e più duro rispetto all’anodizzazione standard, con maggiore resistenza a usura, abrasione, corrosione e fatica superficiale), mentre il corpo ruota libera può essere aggiornato da 69 a 138 punti di ingaggio, corrispondenti rispettivamente a 5,2 e 2,6 gradi di ingaggio.

I mozzi sono ricavati da lega 7075-T6 e pesano 275 g per set, inclusi corpo ruota libera e ghiere di fissaggio del disco freno. I mozzi Pico condividono diversi componenti di piccole dimensioni con i mozzi Tune Micro e Nano.