Conçues sur mesure pour le Team Visma | Lease a Bike

Les paires de roues Tune SL utilisent les moyeux Tune Pico exclusifs, fabriqués en Allemagne, développés spécifiquement pour le Team Visma | Lease a Bike. Wout van Aert, Simon Yates et Jonas Vingegaard ont utilisé ces roues pour remporter des étapes lors du Tour de France 2025 et de la Vuelta a España.

La gamme de jantes SL Reserve est conçue en utilisant les dernières avancées en matière de design carbone et de procédés de fabrication, permettant de gagner 30 g par jante sans aucune concession sur la résistance ni l’aérodynamisme.

Le résultat : notre ligne de roues la plus rapide et la plus légère à ce jour.

La Génèse

Le Team Visma | Lease a Bike est venu vers nous avec un objectif unique : réinventer nos roues sans compromis, avec un seul but en tête : la vitesse.

Nous avons dépassé la simple jante et pensé la roue comme un système complet dédié à la vitesse. Comment rendre moyeu, rayons et roue plus rapides ensemble ?

La Technologie

Notre gamme de jantes SL offre le même avantage aérodynamique, une tenue de route prévisible et une durabilité leader dans l’industrie que nos jantes standards. Et grâce aux nouvelles avancées dans la technologie de stratification du carbone, elles sont 30 grammes plus légères par roue. Cela représente 60 grammes économisés par paire de roues. Ces chiffres comptent lorsque les courses se décident en secondes, pas en minutes.

Au cœur des Tune SL Wheels se trouvent les moyeux Tune Pico. Fabriqués en Allemagne avec une précision et un soin inégalés, ils ont été développés exclusivement pour les coureurs du Team Visma | Lease a Bike. Le design dédié des moyeux et leur alignement parfait font que les rayons en carbone Vonoa n’ont pas besoin de se plier ou de se tordre entre le moyeu et la jante, créant ainsi une roue plus rigide et plus solide.

Notre technologie Turbulent Aero garantit que toutes les jantes SL sont conçues, testées et validées dans des conditions réelles. Ces roues sont faites pour être rapides sur routes ouvertes, et pas seulement dans les souffleries.

Éprouvées sur le "Grand Tour"

34|37 est la paire de roues du grimpeur, conçue pour un gain inégalé dans les cols et éprouvée lors d’efforts comme l’attaque décisive de Jonas Vingegaard sur la Bola del Mundo lors de la 20ᵉ étape de la Vuelta a España 2025.

42|49 offre une performance aérodynamique polyvalente : assez légère pour les montées, assez rapide pour les sprints d’échappée. Simon Yates l’a démontré en remportant la 10ᵉ étape du Tour de France 2025 sur des roues 42|49 SL.

57|64 représente le sommet de la vitesse pure, conçue pour les efforts où l’aérodynamisme fait toute la différence – comme lorsque Wout van Aert imposait le rythme sur les Champs-Élysées lors de la dernière étape du Tour 2025.

Moyeux de précision, sur mesure

Conçus, usinés et assemblés dans l’usine Tune à Buggingen, les moyeux Pico sont conçus spécifiquement pour les jantes SL Reserve. La géométrie des moyeux s’aligne avec précision sur l’ERD et les déports des trous de rayons, permettant aux rayons en carbone de rester droits sans se plier ni se tordre.

Le résultat est une roue plus rigide et plus solide, offrant une tenue de route plus stable et un transfert d’énergie exceptionnel pour les sprints et les échappées.