Questions fréquemment posées

Foire aux questions

What do I do if I have a new out-of-the-box issue?

In situations where a new wheel or wheelset is damaged during transport, we can help. If it's a new wheelset purchased through our online store, please just go to the returns section in the site footer to organize a return. If the wheelset came standard on a complete bicycle, you can file a standard rider support claim on our website.

Puis-je obtenir plus d'informations sur la politique de garantie des jantes et des roues en aluminium ?

La garantie à vie s'applique au premier propriétaire. Nous expédions des jantes et un crédit pour le service de rayonnage au revendeur. Pour le second propriétaire ou dans le cadre d'un accident, nous vous proposons un prix réduit sur un produit neuf

Jante bosselée, pas d'écaillage de la peinture, maintien de l'air : nous vous proposons un crash remplacement
Jante bosselée, écaillage de la peinture, maintien ou non de l'air : garantie
Jante bosselée, non maintien de l'air : garantie
Séparation des inserts : garantie
Fissure au niveau du trou de rayon : garantie

Les jantes Reserve de route sont-elles à crochets ou sans crochets ?

Actuellement, le facteur limitant pour les jantes sans crochet est la compatibilité des pneus et la limitation de la pression des pneus. En revanche, les jantes à crochet intégral sont généralement plus lourdes et plus difficiles à monter avec des pneus sans chambre à air. Par conséquent, les jantes de route de réserve sont à demi-crochet, ce qui signifie qu'il y a des limites raisonnables à la pression des pneus, qu'il n'y a pas de problèmes d'incompatibilité des pneus et que les pneus sont faciles à installer.

Quelle est la pression maximale autorisée sur les jantes de route ?

La pression maximale pour les jantes de route est de 100 psi ou 6,9 bars et nous ne recommandons pas de rouler avec des pressions supérieures à 80 psi ou 5,5 bars. Ceci s'applique que vous utilisiez un système tubeless ou à chambres à air.

Pourquoi cette zone surélevée en forme de carré autour des rayons sur les roues de VTT en carbone ?

C'est de la matière là où vous en avez besoin. Grâce aux informations issues des tests effectués dans notre laboratoire de carbone, nous avons cherché à déterminer comment construire la jante la plus résistante possible, ce qui s'est traduit en partie par les renforts de forme carrée que vous pouvez voir autour des trous des rayons.

Les roues avant et/ou arrière peuvent-elles être achetées séparément ?

Malheureusement, nous ne vendons plus de roues individuellement.

Pouvez-vous me fabriquer une paire de roues si je vous envoie mes moyeux ? Vendez-vous des jantes seules ?

Nous n'offrons pas actuellement la possibilité de monter des roues, mais nous proposons des options de jantes seules afin que vous puissiez faire monter les roues de vos rêves par un spécialiste de la roue.

Toutes les paires de roues Reserve sont-elles compatibles avec l'Ebike ?

Seules quatre paires de roues répondent aux exigences d'utilisation sur les Ebikes : la Reserve 30, la Reserve 30|HD AL, la Reserve E 30|HD 31|DH et la Reserve 31\DH.

Comment fonctionne la garantie à vie ?

Nous réparerons ou remplacerons, à notre choix, toute jante de réserve endommagée ou détruite en roulant. La garantie s'applique pendant toute la durée de vie de la jante et n'est valable que pour le propriétaire initial.

Si vous devez remplacer votre jante, vous pouvez faire une demande de garantie ici et notre équipe de garantie s'occupera de vous.

Pour un problème de garantie spécifique au moyeu, vous devez vous adresser au fabricant du moyeu (I9, Chris King ou DT Swiss) pour obtenir une assistance sous garantie.

Comment trouver le numéro de série de mes jantes ?

Sur les roues en carbone, les numéros de série sont imprimés sur le fond de la jante, à quelques centimètres du trou de valve, sous le fond de jante. Pour les jantes en aluminium, les numéros de série sont uniquement imprimés sur l'autocollant situé à l'extérieur de la jante.

Est-ce qu'il y aura des roues Reserve non Boost pour les vélos plus anciens ?

Actuellement nous n'avons que des options de moyeux Boost (110x15mm à l'avant et 148x12mm à l'arrière). Cependant, nous proposons aussi les jantes Reserve seules pour ceux qui voudraient faire un montage personnalisé avec des moyeux plus anciens.

Proposez-vous des roues pour mon vélo à QR de 135 mm ou pour ma fourche à axe traversant de 100x15 mm ?

Nous ne proposons que des roues Reserve road et gravel avec des moyeux 142x12 à l'arrière et 100x12 à l'avant. Les moyeux Industry Nine et DT 350 peuvent être facilement échangés pour les convertir en 100x15 ou 135mm QR si vous en avez besoin pour votre vélo. Parlez-en à votre revendeur, il vous aidera !

Recommandez-vous ou déconseillez-vous l'utilisation d'un système d'aide tubeless tel que Schwalbe Pro Core avec les roues Reserve ?

C'est à vous de décider ! Ils ajoutent du poids, mais ils ajoutent aussi une certaine protection. Nous avons obtenu de bons résultats avec Pro-Core dans notre laboratoire de test des roues.

Où puis-je trouver un manuel d'utilisation pour mes Reserve Wheels ?

Tous nos manuels d'utilisation sont conservés ici.

Y a-t-il une limite de poids pour mes roues ?

Les roues de Reserve n'ont pas de limite de poids pour le cycliste.

Ai-je besoin d'un fond de jante ?

Oui, si vous utilisez des chambres à air, vous aurez besoin de ruban adhésif pour couvrir les trous des rayons afin d'éviter que la chambre à air ne soit percée. Si vous utilisez un système tubeless, vous devrez installer un fond de jante compatible tubeless.

De quelle longueur de valve ai-je besoin pour mes roues ?

Valve Fillmore 50mm - pour des profondeurs de jante entre 18mm et 28mm

Valve Fillmore de 70 mm - pour des profondeurs de jante comprises entre 30 mm et 48 mm

Valve Fillmore de 90 mm - pour des profondeurs de jante comprises entre 48 mm et 68 mm

Comment changer de corps de roue libre sur mes roues ?

Cela dépend du modèle et du fabricant, et vous devez vous référer spécifiquement au site web du fabricant pour les instructions.

Les DT Swiss Ratchet EXP peuvent-ils être utilisés sur des moyeux non-EXP ?

Non, ils ne sont pas compatibles.

Les roues sont-elles équipées de tête de rayons en laiton ou en aluminium ?

Nos roues complètes sont construites avec des têtes de rayons en aluminium.

Est-ce que la garantie à vie s'applique aux jantes ?

Oui, Si vous avez acheté une option de jante seule, nous offrons une garantie à vie sur la jante

Proposez-vous des options de moyeu Superboost 157 ?

Nous ne proposons que des modèles avec cet espacement dans les moyeux de roues DH et MX.

Quelle est la tension recommandée pour les rayons ?

La tension des rayons recommandée pour les roues Reserve Carbon est de 100-120 kgf (9,8- 11,8 Nm).

Est-ce que vous remplacez la roue complète ou la jante ?

Nous remplaçons la jante uniquement et une note de crédit est proposée à votre revendeur pour le montage de celle-ci.

Est-ce que vous garantissez le moyeu en cas de problème ?

Non, la garantie est effectuée directement par le fabricant du moyeu.

Où puis-je trouver des informations sur les roues Reserve plus anciennes ?

Cliquez ici pour accèder aux archives

Quel est le "côté tendu" ou "tight side" mentionné dans vos documents de construction des roues ?

Le côté tendu d'une roue avant est le côté gauche (disque) et pour l'arrière, c'est le côté droit (cassette). Pour le côté libre, il n'y a pas de tension spécifiée. La tension du côté serré doit être comprise entre 1000 et 1300 N. Ces deux facteurs déterminent la tension sur le côté libre. Chaque configuration de roue entraîne une tension différente sur le côté libre. L'important est que la tension du côté libre soit équilibrée de sorte qu'aucun des rayons ne soit trop serré ou trop lâche par rapport aux autres rayons.

Quel frein filet recommandez-vous pour les écrous de rayon ?

Nous recommandons le DT Swiss Spoke Freeze.

Spoke Freeze – Colle adhésive pour écrous de rayon appliquée sur roues montées et vérifiées

Appliquez une goutte de DT spoke freeze sur la liaison écrou-rayon (voir illustration):

sur un filetage dégraissé: sur un filetage graissé:

l‘écrou ext fixé fermement – pas de dessarrage

l‘écrou est fixé, mais peut être desserré vigoureusement avec un tendeur à écrous. Recentrage possible plus tard.

La résistance définitive maximale est atteinte après 12 heures (à une température ambitante), mais la roue peut déjà être utilisée après quatre heures. Le collage reste permanente à des températures ambiantes entre -50°C et +150°C.

DT spoke freeze – développé par DT Swiss et Loctite – est une colle adhésive anaérobique qui ne durcit seulement au contact de deux surfaces métalliques à l‘exclusion d‘air. Livraison das des bouteilles à moitié remplies (contenue net 10 ml). Un remplissage suffit pour env. 350 raddorde- ments.

Spoke Freeze – Nipple locking system for wheelbuilding – on the built wheel

Apply one drop of DT spoke freeze to each nipple-spoke joint (see picture):

on a degrease spoke thread: on an oiled spoke thread:

nipple is firmly fixed – no loosening

nipple is fixed – but still can be turned forcefully with a nipple wrench for retruing

Full stability after 12 hours at room temperature; the wheel can already be used after four hours. The adhesive stays stable at temperatures between -50°C and +150°C.

DT spoke freeze – developed by DT Swiss and Loctite – is an anaerobic adhesive which only hardens under hermetic contact of two metal sufraces. It is therefore supplied in half-filled bottles (net content 10 ml). One filling lasts for approx. 350 joints.

Que signifient les étiquettes HT et LT sur les jantes ?

LT = loose tension and HT = high tension. Sur toutes les roues, le côté serré d'une roue avant est le côté disque et le côté serré d'une roue arrière est le côté transmission. Les stickers comportent une flèche à côté des lettres, et cette flèche a toujours pointé vers le côté serré, quelles que soient les lettres.

Que se passe-t-il avec le modèle de laçage sur les 28|XC ? Certains rayons ne semblent pas se toucher.

Ce motif non entrelacé est unique aux 28|XC et est utilisé parce que les rayons à traction droite peuvent occasionnellement grincer sous la charge. Nous avons testé en laboratoire les versions entrelacées et non entrelacées de la 28|XC et il n'y a pas de différence perceptible de rigidité latérale ou verticale.

Puis-je utiliser une autre marque de tête de rayon que les Sapim Secure Lock qui est d'origine sur ma paire de roues Reserve ?

Reserve utilise des écrous Sapim Secure Lock sur toutes ses roues, mais d'autres marques et modèles d'écrous de la même taille et du même matériau peuvent être utilisés, mais nous recommandons d'appliquer du DT Swiss Spoke Freeze sur les écrous lors de l'assemblage.

Mon rayon est marqué d'un P à son extrémité. Quelle est la marque du rayon et quelle est la spécification du rayon ?

Les rayons avec un P à l'extrémité sont des rayons Pillar PSR Wing 20 J-Bend noirs et doivent être combinés avec l'écrou Pillar Alloy DSN 16mm noir.

What is the difference between TR and SL versions aluminum rims?

The TR versions of the Reserve aluminum rims are the same shape, spoke count and design as the SL version rims, except they are made from 6061 T6 aluminum whereas the SLs are made with 6069 T6 aluminum. Because 6069 aluminum is stronger and more fatigue-resistant than 6061, we are able to use less material on the SL version rims and are as a result lighter than the Tr counterpart. Reserve will upgrade TR owners to the SL version rims for any rider support cases.