You should never ride a carbon bicycle rim with a flat tire because it can cause serious and irreversible damage to the rim and lead to rim failure.

Most people choose to register their wheels so they have a record of ownership to provide insurance or the authorities in case they get stolen or destroyed in some unfortunate event. Another reason to register is so that there is a record in the system with the proof of purchase receipt in case they lose their original copy and can't get a new copy from the place of purchase for some reason. Note: regardless of registration status, the warranty only applies to original owner of wheels.

In situations where a new wheel or wheelset is damaged during transport, we can help. If it's a new wheelset purchased through our online store, please just go to the returns section in the site footer to organize a return. If the wheelset came standard on a complete bicycle, you can file a standard rider support claim on our website.

Reserve's rim tape is made using a 3M material with a tensilized polypropylene film backing and pressure-sensitive synthetic adhesive. The tape is designed to provide proper stiffness to allow easy application to rims with excellent abrasion, moisture, and scuff resistance. The pressure-sensitive adhesive is specifically formulated to provide balanced adhesion to both carbon fiber and aluminum surfaces.

La garantie à vie s'applique au premier propriétaire. Nous expédions des jantes et un crédit pour le service de rayonnage au revendeur. Pour le second propriétaire ou dans le cadre d'un accident, nous vous proposons un prix réduit sur un produit neuf

• Jante bosselée, pas d'écaillage de la peinture, maintien de l'air : nous vous proposons un crash remplacement
• Jante bosselée, écaillage de la peinture, maintien ou non de l'air : garantie
• Jante bosselée, non maintien de l'air : garantie
• Séparation des inserts : garantie
• Fissure au niveau du trou de rayon : garantie

Actuellement, le facteur limitant pour les jantes sans crochet est la compatibilité des pneus et la limitation de la pression des pneus. En revanche, les jantes à crochet intégral sont généralement plus lourdes et plus difficiles à monter avec des pneus sans chambre à air. Par conséquent, les jantes de route de réserve sont à demi-crochet, ce qui signifie qu'il y a des limites raisonnables à la pression des pneus, qu'il n'y a pas de problèmes d'incompatibilité des pneus et que les pneus sont faciles à installer.

La pression maximale pour les jantes de route est de 100 psi ou 6,9 bars et nous ne recommandons pas de rouler avec des pressions supérieures à 80 psi ou 5,5 bars. Ceci s'applique que vous utilisiez un système tubeless ou à chambres à air.

C'est de la matière là où vous en avez besoin. Grâce aux informations issues des tests effectués dans notre laboratoire de carbone, nous avons cherché à déterminer comment construire la jante la plus résistante possible, ce qui s'est traduit en partie par les renforts de forme carrée que vous pouvez voir autour des trous des rayons.

Malheureusement, nous ne vendons plus de roues individuellement.

Nous n'offrons pas actuellement la possibilité de monter des roues, mais nous proposons des options de jantes seules afin que vous puissiez faire monter les roues de vos rêves par un spécialiste de la roue.

Seules quatre paires de roues répondent aux exigences d'utilisation sur les Ebikes : la Reserve 30, la Reserve 30|HD AL, la Reserve E 30|HD 31|DH et la Reserve 31\DH.

Nous réparerons ou remplacerons, à notre choix, toute jante de réserve endommagée ou détruite en roulant. La garantie s'applique pendant toute la durée de vie de la jante et n'est valable que pour le propriétaire initial.

Si vous devez remplacer votre jante, vous pouvez faire une demande de garantie ici et notre équipe de garantie s'occupera de vous.

Pour un problème de garantie spécifique au moyeu, vous devez vous adresser au fabricant du moyeu (I9, Chris King ou DT Swiss) pour obtenir une assistance sous garantie.

Sur les roues en carbone, les numéros de série sont imprimés sur le fond de la jante, à quelques centimètres du trou de valve, sous le fond de jante. Pour les jantes en aluminium, les numéros de série sont uniquement imprimés sur l'autocollant situé à l'extérieur de la jante.

Actuellement nous n'avons que des options de moyeux Boost (110x15mm à l'avant et 148x12mm à l'arrière). Cependant, nous proposons aussi les jantes Reserve seules pour ceux qui voudraient faire un montage personnalisé avec des moyeux plus anciens.

Nous ne proposons que des roues Reserve road et gravel avec des moyeux 142x12 à l'arrière et 100x12 à l'avant. Les moyeux Industry Nine et DT 350 peuvent être facilement échangés pour les convertir en 100x15 ou 135mm QR si vous en avez besoin pour votre vélo. Parlez-en à votre revendeur, il vous aidera !

C'est à vous de décider ! Ils ajoutent du poids, mais ils ajoutent aussi une certaine protection. Nous avons obtenu de bons résultats avec Pro-Core dans notre laboratoire de test des roues.

Tous nos manuels d'utilisation sont conservés ici.

Les roues de Reserve n'ont pas de limite de poids pour le cycliste.

Oui, si vous utilisez des chambres à air, vous aurez besoin de ruban adhésif pour couvrir les trous des rayons afin d'éviter que la chambre à air ne soit percée. Si vous utilisez un système tubeless, vous devrez installer un fond de jante compatible tubeless.

Valve Fillmore 50mm - pour des profondeurs de jante entre 18mm et 28mm

Valve Fillmore de 70 mm - pour des profondeurs de jante comprises entre 30 mm et 48 mm

Valve Fillmore de 90 mm - pour des profondeurs de jante comprises entre 48 mm et 68 mm

Cela dépend du modèle et du fabricant, et vous devez vous référer spécifiquement au site web du fabricant pour les instructions.

Non, ils ne sont pas compatibles.

Nos roues complètes sont construites avec des têtes de rayons en aluminium.

Oui, Si vous avez acheté une option de jante seule, nous offrons une garantie à vie sur la jante

Nous ne proposons que des modèles avec cet espacement dans les moyeux de roues DH et MX.

La tension des rayons recommandée pour les roues Reserve Carbon est de 100-120 kgf (9,8- 11,8 Nm).

Nous remplaçons la jante uniquement et une note de crédit est proposée à votre revendeur pour le montage de celle-ci.

Non, la garantie est effectuée directement par le fabricant du moyeu.

Cliquez ici pour accèder aux archives

Le côté tendu d'une roue avant est le côté gauche (disque) et pour l'arrière, c'est le côté droit (cassette). Pour le côté libre, il n'y a pas de tension spécifiée. La tension du côté serré doit être comprise entre 1000 et 1300 N. Ces deux facteurs déterminent la tension sur le côté libre. Chaque configuration de roue entraîne une tension différente sur le côté libre. L'important est que la tension du côté libre soit équilibrée de sorte qu'aucun des rayons ne soit trop serré ou trop lâche par rapport aux autres rayons.

Nous recommandons le DT Swiss Spoke Freeze.

LT = loose tension and HT = high tension. Sur toutes les roues, le côté serré d'une roue avant est le côté disque et le côté serré d'une roue arrière est le côté transmission. Les stickers comportent une flèche à côté des lettres, et cette flèche a toujours pointé vers le côté serré, quelles que soient les lettres.

Ce motif non entrelacé est unique aux 28|XC et est utilisé parce que les rayons à traction droite peuvent occasionnellement grincer sous la charge. Nous avons testé en laboratoire les versions entrelacées et non entrelacées de la 28|XC et il n'y a pas de différence perceptible de rigidité latérale ou verticale.

Reserve utilise des écrous Sapim Secure Lock sur toutes ses roues, mais d'autres marques et modèles d'écrous de la même taille et du même matériau peuvent être utilisés, mais nous recommandons d'appliquer du DT Swiss Spoke Freeze sur les écrous lors de l'assemblage.

The TR versions of the Reserve aluminum rims are the same shape, spoke count and design as the SL version rims, except they are made from 6061 T6 aluminum whereas the SLs are made with 6069 T6 aluminum. Because 6069 aluminum is stronger and more fatigue-resistant than 6061, we are able to use less material on the SL version rims and are as a result lighter than the Tr counterpart. Reserve will upgrade TR owners to the SL version rims for any rider support cases.

Ne s'applique que pour le marché Nord-Américain et la vente en ligne, veuillez vous rapprocher de votre revendeur Reserve.

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Quelle méthode d'expédition utilisez-vous ?

Orders within the United States and Canada are shipped via Fed Ex ground. We currently do not ship outside of North America.

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