Frequently Asked Questions

Foire aux questions

Can I get more information on the warranty policy on aluminum rims and wheels?

The lifetime warranty is for the original owner. We ship out complete wheels as a first option, with rims and a service credit provided as a second options. Crash replacements for either a rim or wheel are provided at a reduced price from retail costs.

Dented rim, no paint chipping, holding air: crash replacement Dented rim, paint chipping, holding or not holding air: warranty
Dented rim, not holding air: warranty
Seam separation: warranty
Crack at spoke hole: warranty

Are Reserve road rims hooked or hookless?

Currently, the limiting factor for hookless rims is tire compatibility and a limit on tire pressure. Full hooked rims on the other hand are typically heavier and harder to install tubeless tires. Reserve road rims as a result are semi-hooked, which means there are reasonable limits on tire pressure, no tire incompatibility issues and tires are easy to install.

What is the maximum pressure allowed on the road rims?

The maximum pressure for the road rims is 100 psi or 6.9 bar and we do not recommend riding with pressures above 80 psi or 5.5 bar. This applies whether you are running a tubeless or tubed set up.

Pourquoi cette zone surélevée en forme de carré autour des rayons sur les roues de VTT en carbone ?

C'est de la matière là où vous en avez besoin. Grâce aux informations issues des tests effectués dans notre laboratoire de carbone, nous avons cherché à déterminer comment construire la jante la plus résistante possible, ce qui s'est traduit en partie par les renforts de forme carrée que vous pouvez voir autour des trous des rayons.

Les roues avant et/ou arrière peuvent-elles être achetées séparément ?

Malheureusement, nous ne vendons plus de roues individuellement.

Pouvez-vous me fabriquer une paire de roues si je vous envoie mes moyeux ? Vendez-vous des jantes seules ?

Nous n'offrons pas actuellement la possibilité de monter des roues, mais nous proposons des options de jantes seules afin que vous puissiez faire monter les roues de vos rêves par un spécialiste de la roue.

Toutes les paires de roues Reserve sont-elles compatibles avec l'Ebike ?

Seules quatre paires de roues répondent aux exigences d'utilisation sur les Ebikes : la Reserve 30, la Reserve 30|HD AL, la Reserve E 30|HD 31|DH et la Reserve 31\DH.

Comment fonctionne la garantie à vie ?

Nous réparerons ou remplacerons, à notre choix, toute jante de réserve endommagée ou détruite en roulant. La garantie s'applique pendant toute la durée de vie de la jante et n'est valable que pour le propriétaire initial.

Si vous devez remplacer votre jante, vous pouvez faire une demande de garantie ici et notre équipe de garantie s'occupera de vous.

Pour un problème de garantie spécifique au moyeu, vous devez vous adresser au fabricant du moyeu (I9, Chris King ou DT Swiss) pour obtenir une assistance sous garantie.

Comment trouver le numéro de série de mes jantes ?

Sur les roues en carbone, les numéros de série sont imprimés sur le fond de la jante, à quelques centimètres du trou de valve, sous le fond de jante. Pour les jantes en aluminium, les numéros de série sont uniquement imprimés sur l'autocollant situé à l'extérieur de la jante.

Will there be non-boost Reserve wheel options for older or non compatible bike models?

Y aura-t-il des options de roues de réserve sans boost pour les modèles de vélos plus anciens ou non compatibles ?

Proposez-vous des roues pour mon vélo à QR de 135 mm ou pour ma fourche à axe traversant de 100x15 mm ?

Nous ne proposons que des roues Reserve road et gravel avec des moyeux 142x12 à l'arrière et 100x12 à l'avant. Les moyeux Industry Nine et DT 350 peuvent être facilement échangés pour les convertir en 100x15 ou 135mm QR si vous en avez besoin pour votre vélo. Parlez-en à votre revendeur, il vous aidera !

Recommandez-vous ou déconseillez-vous l'utilisation d'un système d'aide tubeless tel que Schwalbe Pro Core avec les roues Reserve ?

C'est à vous de décider ! Ils ajoutent du poids, mais ils ajoutent aussi une certaine protection. Nous avons obtenu de bons résultats avec Pro-Core dans notre laboratoire de test des roues.

Où puis-je trouver un manuel d'utilisation pour mes Reserve Wheels ?

Tous nos manuels d'utilisation sont conservés ici.

Y a-t-il une limite de poids pour mes roues ?

Les roues de Reserve n'ont pas de limite de poids pour le cycliste.

Ai-je besoin d'un fond de jante ?

Oui, si vous utilisez des chambres à air, vous aurez besoin de ruban adhésif pour couvrir les trous des rayons afin d'éviter que la chambre à air ne soit percée. Si vous utilisez un système tubeless, vous devrez installer un fond de jante compatible tubeless.

De quelle longueur de valve ai-je besoin pour mes roues ?

Valve Fillmore 50mm - pour des profondeurs de jante entre 18mm et 28mm

Valve Fillmore de 70 mm - pour des profondeurs de jante comprises entre 30 mm et 48 mm

Valve Fillmore de 90 mm - pour des profondeurs de jante comprises entre 48 mm et 68 mm

How do I switch a driver on my wheels?

Cela dépend du modèle et du fabricant, et vous devez vous référer spécifiquement au site web du fabricant pour les instructions.

Les DT Swiss Ratchet EXP peuvent-ils être utilisés sur des moyeux non-EXP ?

Non, ils ne sont pas compatibles.

Les roues sont-elles équipées de tête de rayons en laiton ou en aluminium ?

Nos roues complètes sont construites avec des têtes de rayons en aluminium.

Does the lifetime warranty apply to rims?

La garantie à vie s'applique-t-elle aux jantes ?

Proposez-vous des options de moyeu Superboost 157 ?

Nous ne proposons que des modèles avec cet espacement dans les moyeux de roues DH et MX.

Quelle est la tension recommandée pour les rayons ?

La tension des rayons recommandée pour les roues Reserve Carbon est de 100-120 kgf (9,8- 11,8 Nm).

Do you replace the rim or complete wheel?

Nous remplaçons la roue complète dans tous les cas, à l'exception de rares cas où des problèmes d'approvisionnement nécessitent la prise en charge des jantes uniquement. Pour les achats de jantes uniquement, nous assurons le remplacement de la jante.

Est-ce que vous garantissez le moyeu en cas de problème ?

Où puis-je trouver des informations sur les roues de réserve plus anciennes ?

Cliquez ici pour accèder aux archives

What side is the "tight side" as mentioned in your wheel building documents?

The tight side of a front wheel is the left (disc) and for the rear, it is the right (cassette) side. For the loose side, there is no specified tension. The tight side needs to be within 1000-1300N and the wheel should be dished. These two factors decide the tension on the loose side. Each wheel configuration results in different tension on the loose side. What is important is that the loose side tension must be balanced so that none of the spokes are too tight or too loose in relation to the other spokes.

Which brand spoke freeze do you recommend?

We recommend DT Swiss-brand Spoke Freeze.

Spoke Freeze – Colle adhésive pour écrous de rayon appliquée sur roues montées et vérifiées

Appliquez une goutte de DT spoke freeze sur la liaison écrou-rayon (voir illustration):

sur un filetage dégraissé: sur un filetage graissé:

l‘écrou ext fixé fermement – pas de dessarrage

l‘écrou est fixé, mais peut être desserré vigoureusement avec un tendeur à écrous. Recentrage possible plus tard.

La résistance définitive maximale est atteinte après 12 heures (à une température ambitante), mais la roue peut déjà être utilisée après quatre heures. Le collage reste permanente à des températures ambiantes entre -50°C et +150°C.

DT spoke freeze – développé par DT Swiss et Loctite – est une colle adhésive anaérobique qui ne durcit seulement au contact de deux surfaces métalliques à l‘exclusion d‘air. Livraison das des bouteilles à moitié remplies (contenue net 10 ml). Un remplissage suffit pour env. 350 raddorde- ments.

Spoke Freeze – Nipple locking system for wheelbuilding – on the built wheel

Apply one drop of DT spoke freeze to each nipple-spoke joint (see picture):

on a degrease spoke thread: on an oiled spoke thread:

nipple is firmly fixed – no loosening

nipple is fixed – but still can be turned forcefully with a nipple wrench for retruing

Full stability after 12 hours at room temperature; the wheel can already be used after four hours. The adhesive stays stable at temperatures between -50°C and +150°C.

DT spoke freeze – developed by DT Swiss and Loctite – is an anaerobic adhesive which only hardens under hermetic contact of two metal sufraces. It is therefore supplied in half-filled bottles (net content 10 ml). One filling lasts for approx. 350 joints.

What do the labels on the rims that say HT and LT mean?

LT = loose tension and HT = high tension. On all wheels, the tight side of a front wheel is the disc side and the tight side of a rear wheel is the driver side. The decals have an arrow next to the letters, and that arrow has always pointed to the tight side, regardless of the letters.

What's up with the lacing pattern on the 28|XCs? Some of the spokes do not appear to be touching.

This non-interlaced pattern is unique to the 28|XCs and is used because straight-pull spokes can occasionally creak under load. We have lab tested both interlaced and non-interlaced versions of the 28|XC and there is no perceptible lateral or vertical stiffness difference.

Can I use another brand nipple than the Sapim Secure Lock nipple which is standard on my Reserve wheelset?

Reserve uses Sapim Secure Lock nipples on all wheel builds, but alternative brand and model nipples of the same size and material may be used, but we recommend applying DT Swiss Spoke Freeze to the nipples during assembly.

My spoke has a P stamped on the end of it. What is the spoke brand and what is the spoke spec?

Spokes with a P stamped on the end are Pillar PSR Wing 20 J-Bend black spokes and should be combined with the Pillar Alloy DSN 16mm nipple black.